一辆车怎么才能在国内卖得好?首先要够大,再者要看着高级。深谙此道的大众将国人的心理研究得透透的。推出了一款外形有高级感,车身长度几乎达到B级车标准的A+级轿车速腾。

外形更像帕萨特。
一汽-大众2022年款速腾的前格栅采用了全新星辉设计,中间加入了分隔式的加粗镀铬装饰条,以及点段式镀铬装饰,和帕萨特极为相近,有一种时尚大气的感觉。贯穿式下包围两侧的獠牙式LED灯略显凶猛。


网传的1.5T车型未现身。
据一些网络报道显示,新款速腾将搭载EA211 evo初代版本的1.5T发动机,低功率版本的最大功率为96kW,高功率版本的最大功率110kW。
这款发动机采用了由博格华纳与保时捷联手打造的可变截面涡轮技术(VTG),此项技术在减少发动机低速涡轮迟滞的同时还可以提高中高转速时发动机的响应速度。

另一项米勒循环技术,可以在连续可变气门正时的基础上,通过控制发动机的进气门,实现发动机的实际膨胀比大于压缩比。能够实现12.5:1的高压缩比,燃油经济性进一步提高,但仅能使用95以上标号汽油。

不过本次上市的只有速腾 2022款 200TSI(1.2T)和速腾 2022款 280TSI (1.4T车型)。1.2T车型发动机最大功率116马力,最大扭矩200N.m。1.4T车型发动机最大功率150马力,最大扭矩250N.m。

北美的8AT换成干式双离合。
与北美市场不同,2022款新速腾的变速箱依然是DQ200 的7速干式双离合变速箱,干式双离合则通过离合器盘上的摩擦片直接传递扭矩,增加了效率,提高了燃油经济性。同时,干式双离合变速箱结构简单,重量更轻,有利于车辆的操控性。

但是干式双离合在低速行驶时频繁自动换挡容易出现过热,产生磨损,变速箱寿命更短,后期维护成本更高。
速腾的这套动力总成值不值得买?
以售价14.45万元的速腾 2022款 200TSI DSG飞越版为例,1.2T发动机最大功率116马力,最大扭矩200N.m。匹配的七速干式双离合也是饱受诟病。

同样的价位可以买到迈锐宝XL2022款 Redline 550T 自动锐动版,2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩高达350N.m。并且匹配的是通用当下技术最先进的9AT变速箱。所以,单从动力总成的角度来讲速腾不值这个价。

空间和高级感拿捏到位。
再以售价14.45万元的速腾 2022款 200TSI DSG飞越版为例,vienna真皮的座椅,可开启全景天窗,LED远近光灯,10色车内氛围灯,智能遥控钥匙可以实现前排无钥匙进入和无钥匙启动,速腾在高级感的营造上的确很有建树。

空间方面,得益于速腾4753x1800x1462mm的车身尺寸以及2731mm的轴距,将前排座椅调至合适驾驶位置,体验者头部空间距离车顶三指。保持前排座椅位置不变,后排乘客腿部空间两拳,头部空间一拳。

这样的空间在同级别占有领先地位,几乎可以比肩一些中型车的内部空间。唯一不足的是,中央地台过高地凸起在一定程度上影响了后排中间乘客的乘坐舒适性。

总结:
总的来说,2022款速腾在动力总成上并没有什么实质性的突破和进步,网传的EA211 evo1.5T发动机和北美版的8AT变速箱并没有如期而至。

倒是在高级感和空间的把握上做得十分到位,能够满足部分人花十几万买辆看起来高级感十足并且空间更接近中型车的消费需求,既照顾到了钱包又满足了面子。
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